Programas de puntos de las aerolíneas españolas: cuál te conviene en 2026
Avios, millas, suscripciones y nuevos niveles: qué ha cambiado este año en Iberia Club, Vueling Club, SUMA, BinterMás y las tarifas planas de Volotea y easyJet.
Si vuelas desde España, casi todo gira en torno a dos monedas: los Avios del grupo IAG y las millas de Air Europa. El resto son programas regionales o suscripciones de pago.
Iberia Club. Es el antiguo Iberia Plus, que cambió de nombre en junio de 2025. Tiene dos contadores: los Avios, que se gastan en vuelos, hoteles o coches, y los Puntos Elite, que deciden tu nivel. Desde 2025 los Puntos Elite se ganan por gasto, a razón de uno por euro en vuelos del grupo (sin tasas), y ya no por distancia. Los niveles van de Clásica a Platino Prime, y el año cuenta del 1 de abril al 31 de marzo.
Vueling Club. También usa Avios. Este año ha estrenado cuatro niveles: Basic, que no suma Avios por volar pero sí puntos de nivel; Smart, que da 3 Avios por euro; Plus, 5; y Premium, 7. Cada vez que subes de nivel recibes 500 Avios. Los Avios caducan tras tres años sin actividad.
Moverse entre programas. Iberia, British Airways, Aer Lingus, Qatar Airways y Finnair usan Avios, y se pueden pasar de uno a otro, casi siempre a través de British Airways, con los mismos datos en las dos cuentas.
Air Europa SUMA. Pertenece a SkyTeam y da 5 millas por euro, más extras en largo radio y business. El nivel Silver pide 14 vuelos y 18.000 millas de nivel en un año, y Gold, 26 vuelos y 32.000; las millas caducan tras 18 meses sin actividad. En agosto de 2025 Turkish Airlines, de Star Alliance, acordó comprar el 26 % de Air Europa, pero la aerolínea sigue en SkyTeam.
BinterMás. Binter renovó su programa el 17 de septiembre de 2026: ahora cada nivel exige puntos y un mínimo de vuelos, y hay un nivel nuevo, Cumbre (20.000 puntos y 100 vuelos), con sala VIP, Fast Track y puntos que no caducan.
Las suscripciones. Volotea no tiene puntos, sino Megavolotea, una cuota anual de 89,99 euros con descuentos en billetes, maleta de cabina y asientos. Ryanair cerró a nuevos socios su suscripción Prime el 28 de noviembre de 2025. easyJet vende easyJet Plus, una tarjeta anual con maleta grande, asiento con espacio y Fast Track.
Qué significa
Para quien vuela desde España, el cambio de fondo es que los programas de fidelización tienden a premiar el gasto y no la distancia o la frecuencia, como ocurre con los Puntos Elite de Iberia Club desde 2025, y que conviven con suscripciones de pago que ofrecen ventajas sin acumular puntos. Esto obliga a comparar según el perfil: quien concentra sus vuelos en el grupo IAG acumula Avios y puede moverlos entre aerolíneas del mismo programa, mientras que quien usa Air Europa depende de las millas de SUMA y de lo que decida su pertenencia a SkyTeam tras la entrada de Turkish Airlines en su capital. En el caso de las aerolíneas de bajo coste, la comparación es entre una cuota anual fija (Megavolotea, easyJet Plus) y los servicios que se pagarían por separado en cada viaje, como maleta, asiento o acceso prioritario. Para el viajero de Canarias, el rediseño de BinterMás añade un nivel con requisitos más exigentes de puntos y vuelos, que se compara con el esquema anterior, en el que los niveles no pedían un mínimo de vuelos. El contexto del mercado es de demanda creciente en la red de Aena, que en septiembre de 2026 superó los 31 millones de pasajeros con un aumento del 4,2 % interanual, lo que explica el interés de las aerolíneas por retener a los clientes más frecuentes.
También: que.es · Vueling Club 2026 · Air Europa · SUMA · Binter · BinterMás · Volotea · Megavolotea · Ryanair · cierre de Prime · easyJet Plus · Aviacionline · Turkish y Air Europa
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